Ingolstadt - AD Holledau
In diesen Abschnitt sind teilweise nur die Widerlager der Reichsautobahnbauwerke erhalten. Oft wurden aber auch ganze Bauwerke beim Ausbau 1978 - 1980 erhalten und verbreitert. Erwähnenswert ist die Unterführung der Ilm. Hier wurde sogar der genietete Stahlüberbau verbreitert. Dies ist in dieser Form in Deutschland einzigartig.
Die Bilder sind vom Oktober / November 2008
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UF der Sandrach
UF der Sandrach
UF der Sandrach
UF der Sandrach
UF bei AS Manching
UF bei AS Manching
UF bei AS Manching
UF bei AS Manching
UF bei AS Manching
UF bei Winden
UF bei Winden
UF bei Winden
Bahnunterführung bei Winden
Bahnunterführung bei Winden
Bahnunterführung bei Winden
3. UF bei Winden
3. UF bei Winden
3. UF bei Winden
UF bei Langenbruck
UF bei Langenbruck
UF bei Langenbruck
UF bei Stöffel
UF bei Stöffel
UF bei Stöffel
2. UF bei Stöffel
2. UF bei Stöffel
2. UF bei Stöffel
UF bei Ottersried
UF bei Ottersried
UF bei Ottersried
UF bei Waal
UF bei Waal
UF bei Waal
UF bei Waal / Rohrbach
UF bei Waal / Rohrbach
UF bei Waal / Rohrbach
UF bei Rohrbach
UF bei Rohrbach
UF bei Rohrbach
UF der Ilm
UF der Ilm
UF der Ilm
UF der Ilm
UF der Ilm
UF der Ilm
UF der Ilm
UF der Ilm
UF der Ilm
UF der Ilm
UF bei Eschlbach
UF bei Eschlbach
UF bei Eschlbach
UF bei Eschlbach
UF bei Eschlbach
UF bei Eschlbach
UF bei Eschlbach
UF bei Eschlbach
UF bei Eschlbach
2. UF bei Eschlbach
2. UF bei Eschlbach
2. UF bei Eschlbach
3. UF bei Eschlbach
3. UF bei Eschlbach
3. UF bei Eschlbach